Volkswagen Golf 1-6 Variant

For copyright infringement and removal of materials - miroslakkloze@yandex.ru
Loading...


Keywords: Volkswagen Golf 1-6 Variant

Description: Aktuální dopravní informace z celé republiky, přehled uzavírek, dopravní situace v Praze a situace na hraničních přechodech.

Fenomén Golf v Evropě torpédují někdy úspěšně jindy méně různé modely aut. Jedním z nich je KIA Cee’d. Tedy druhá generace korejského auta navrženého v Evropě pro Evropany. Jejími zbraněmi jsou sedmiletá záruka, design orientovaný na mladé a nižší cena. Bude to na oblíbený konkurenční Volkswagen Golf stačit?

S modelem KIA Cee’d jsme prožili sedm dní, brázdili jsme s ním městské silnice, okresky i dálnici. Vyzkoušeli jsme ho jako rodinný vůz a trochu ho prohnali po klikatých cestách. Zvládnout to s námi musel kombík Cee’d s naftovým motorem 1,6 CRDi ve střední úrovni výbavy Anniversary Plus, který na českém trhu stojí bezmála 435 tisíc korun. Srovnatelný VW Golf pořídíte o 92 tisíc dráž. Jenže při srovnání standardní výbavy přijdete na to, že německý klasik má k dobru start/stop systém, elektromechanickou brzdu, systém sledování únavy řidiče a automatickou klimatizaci. Korejský mladík ale kontruje šestistupňovou manuální převodovkou (Golf má jen pětistupňovou) a lépe vybaveným rádiem s Bluetooth připojením. Jinak řečeno, s přihlédnutím k výbavě jsou obě auta cenově víceméně srovnatelná.

Za styl si KIA Cee’d zaslouží pochvalu. Za líbivými dynamickými tvary její karoserie hledejte německou designerskou školu. Takže nepřekvapí stylistická čistota a moderní uhlazenost i použití chromovaných lišt například okolo bočních oken. Oproti Golfu ale útočí na mladší klientelu. Každopádně už ale neplatí to, co před deseti lety, tedy že design korejských aut na své německé konkurenty ztrácel spoustu let.

A to na první pohled poznáte i uvnitř testovaného Cee’du. Důkaz najdete třeba v elegantní štíhlé palubní desce z měkkých plastů, taky v úzkých chromovaných rámečcích a přehledné přístrojové desce s výrazným červeným podsvětlením. Zatímco předchozí (a první) generace modelu Cee’d zpracováním interiéru sledovala hlavně užitnou hodnotu, druhá přidává mnohem víc stylu, někdy ovšem na úkor prostoru a praktičnosti. Třeba displej s časem, venkovní teplotou a datem se přestěhoval na samý vrchol palubní desky pod čelní sklo, výrazně zeštíhlel, čímž se stal méně přehledným. Nicméně jízdní údaje z něj zmizely a zobrazují se v přístrojové části, tedy v zorném poli řidiče.

Rozmístění a provedení ovládacích prvků v testovaném Cee’du odpovídají nárokům na moderní auta s výjimkou ručního seřízení výšky světel. Kulaté ovladače manuální klimatizace doplňuje diodová stupnice pro snadnější a přehlednější práci s teplotou i výkonem topení a klimatizace. Mimochodem tohle šikovné řešení „Korejci“ převzali právě od Volkswagenu. Na příjemném sportovně střiženém volantu našlo své místo dost ovladačů pro palce řidiče. Pro přehlednost je konstruktéři odlišili různými tvary, což výrazně pomáhá v rychlé orientaci při řízení.

Předchozí generace modelu KIA Cee’d nabízela celkově prostornější a vzdušnější interiér. Znát je to na zadních sedadlech. U nové generace jsou pohodlnější, na stranách mají anatomický sedák, uprostřed byste ho hledali marně. Přední sedačky hýčkají tělo dobrým bočním vedením. Potaženy jsou ale nepraktickou drsnější textilií chytající prach. Detail, který hraje pro VW Golf s kvalitnějšími potahy. Cee’d se s Golfem dá srovnat v počtu a velikosti odkládacích schránek a zdířek. Za řeč rozhodně stojí ta pod pohodlnou loketní opěrkou, do níž se toho hodně vejde, velké jsou i praktické plastové kapsy ve dveřích. Velikostí zavazadelníku C’eed neoslní. Jeho 528 litrů objemu na 605 v případě Volkswagenu Golf nestačí. Německý zástupce má navíc praktičtější roletu zavazadlového prostoru s vodícími kolejnicemi, samočinnou aretací a odjištění poklepnutím. U Korejce musíte práci s roletkou zvládat čistě manuálně a aretaci trefovat.

Pokrok mezi první a druhou generací Cee‘du nejlépe poznáte na jízdních vlastnostech. Aktuální model má tišší a jistější podvozek. To samé se dá říct i o chodu šestistupňové manuální převodovky, která u předchozí verze slyšitelně cvakala. Navíc trpěla až příliš „měkkým“ chodem, což u nové neplatí. Volkswagen Golf má jen pětistupňovou, což je z hlediska jízdy po dálnici a výsledné spotřeby jasná konkurenční nevýhoda. Přiznám se, že mě u testované KIA Cee’d překvapila připomínka nedávné automobilové historie související s naftovými motory. Žhavení před nastartováním totiž není automatické. Jednoduše musíte počkat, až zhasne kontrolka a pak dostartujete pootočením klíčku. U Golfu, stejně jako u většiny současných aut v nižší střední třídě, stačí jednoduše otočit klíčkem a automatický systém počká na správné nažhavení a sám nastartuje.

Zkoušený Cee’d poháněl diesel 1,6 CRDI s výkonem 81 kilowatů (110 koní), která má papírově stejné údaje jako v případě motoru 1,6 TDI v Golfu. V porovnání spotřeby i zrychlení je znát, že německý reprezentant je o nějakých 20 kilogramů lehčí. KIA si podle údajů výrobce vezme v kombinovaném provozu 4,3 litru nafty na sto kilometrů, VW o čtyři desetiny méně. K těmto cifrám se ale v reálném provozu těžko přiblížíte. My jsme měli průměrnou spotřebu za test 6,3 litru s převahou městského provozu. V souboji v akceleraci z nuly na stovku vítězí opět Golf, který ho zvládne přesně za 11 sekund. Cee’du to trvá o osm desetin sekundy déle. Obecně ale platí, že oba motory jsou na svůj objem dostatečně výkonné, zároveň úsporné a mají celkem kultivovaný chod.

Stačí tedy KIA Cee’d na současný Volkswagen Golf? Jak z pohledu zpracování, komfortu, výbavy i jízdních vlastností jí do německé ikony stále něco chybí. Ale v závodě o zákazníka se za poslední léta Cee’d Golfu výrazně přiblížil. Co se týká stylu a orientace na mladé, je už hodně blízko a sedmiletou zárukou už má dnes navrch.



Photogallery Volkswagen Golf 1-6 Variant:







VW Golf VII Variant Comfortline 1,6 TDi NEW 2014 | Alquiler de ...
Volkswagen Golf VI Variant 1.6l TDI DPF Trendline :: 3 photos and ...
VOLKSWAGEN Golf VI Variant - 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 ...







Volkswagen Golf VI Variant 1.6l TDI DPF Highline :: 3 photos and ...
VW Golf Variant Trendline 1.6 l TDI mit | CHF 27'209.- | Nuevo ...
43 VW Golf VI Variant salsarot red Provence Moulage on PopScreen







Prova Volkswagen Golf Variant scheda tecnica opinioni e dimensioni ...
VW Golf Variant 1 6 TDI 2011 golf tdi - Oto1 Automotive Pictures
Volkswagen golf variant 1.6 fsi. Best photos and information of ...







Galería | volkswagen-golf-variant-4motion-40710 | Autopista.es
File:VW Golf Variant VI 1.6 TDI Highline Shadow Blue.JPG ...
Volkswagen Golf VI Variant 1.6l TDI DPF Trendline :: 3 photos and ...







Volkswagen Golf Variant 1.2 TSI BlueMotion. www.bestautophoto.com
Volkswagen Golf Variant 1.6 FSi. www.bestautophoto.com
File:VW Golf Variant VI 1.6 TDI Highline Shadow Blue Interieur.JPG ...